21 Commenti a ““Accidenti agli insetti.” – Le dichiarazioni dopo il Sachsenring.”

1. edo ha scritto:
   
   

   grande marco continua così dacci dentro!!

   
   
   14:30
   21/07
   2009
   
2. lysie ha scritto:
   
   

   Ciao,
   hai fatto una bella gara con una bellissima rimonta. Hai mostrato che sei ancora li e sei rimontato nella classifica mondiale. Spero che vai a rimontare sul Colin che è solo a tredici punti di te. Ti auguro buona fortuna per la gara a donington. Grossi baci. Lili

   
   
   16:34
   21/07
   2009
   
3. Simona ha scritto:
   
   

   Noooo,che peccato!…però,a pensarci su, fa anche un pò ridere pensarti mentre maledici l’insetto ormai cadavere sulla tua visiera…huhuhu )) Che sfiga, ragazzi!
   Speriamo in bene per Donington, e che possa andare sempre meglio!
   baciotti

   
   
   20:40
   21/07
   2009
   
4. Danny ha scritto:
   
   

   Dai Marco che alla kawasaki si mangiano le mani!!!DAIIIII!

   
   
   23:19
   21/07
   2009
   
5. Massimo ha scritto:
   
   

   Sachsenring: e se il buongiorno si vedesse dal…mezzodì?
   Si torna a girare in europa,e nella gara di mezzo campionato,non si sente altro che parlare di pseudo fanta iperbole contrattuali,oltre alle consumate lodi ai vincenti,come se non vi fossero altri argomenti (magari di natura tecnica/sportiva) per intrattenere quegli Sportivi,sempre più massificati alla stregua di ebetici tifosi,tralasciando ciò che è la vera anima di questa disciplina:l’agonismo.
   Attendevo con ansia questa prova,ed ho sperato per l’asciutto,volevo avere la migliore uniformità di condizione per carpire quelle informazioni,che le sporadiche immagini non possono fornire,e che i commenti TV volentieri omettono, per divagarsi d’altro.
   Nelle sessioni libere Marco ci presenta delle prestazioni molto appetitose, facendo segnare un miglior giro in 1′23”466 (gap di 0”687,decima posizione) nella prima libera,e di 1′22”441 (gap di 0”559,sesta posizione) nella seconda,dando alla sessione di qualifica un’importanza ulteriore oltre a quella della formazione della griglia di partenza,ma la prova avviene sotto un’acqua scrosciante,ed uno scivolone nella fasi cruciali,non permettono a Marco di migliorare il suo 1′34”938 durante l’arrembaggio degli ultimi minuti, (13esimo in griglia,gap di 2”418, di cui 0”640 sono solo di distacco tra il primo ed il secondo) ed a me di avere una valutazione oggettiva,poco male penso,questi non sono dati importanti,servono “solo” a determinare la posizione di partenza,e poi la configurazione gara è un’altra cosa,ed il warm up può fornire qualche dato sulle possibilità di Marco.
   Quattordici passaggi,un’unico lungo run,caratterizzano la sessione di verifica di Marco,costellata di numerosi buoni passaggi,ed incoronata da un dodicesimo giro a 1′22”869,quinta prestazione a 0”487 dal migliore!…Dove vuole andara questo quà,penso,se si presenta in gara con questo setting,morde le chiappe a Valentino per qualche giro,e poi se ne torna ai box sui cerchioni!
   Parte finalmente la gara,ma dopo un paio di giri,il cavalirere nero,non si vede più,qualche grafica lo segnala ancora presente,qualche immagine a metà gara ci rassicurano sulla sua buona salute,e poco altro,e dopo 40 minuti di gara vissuti dal buco della serratura,quel pugno sul serbatoio dietro ad Elias,(un ringraziamento alla regia TV che ci ha permesso di constatare la partecipazione alla gara del nostro pilota,non so’ se lo stesso si può fare con la cabina di commento) e così,per l’ennesima volta mi ritrovo a fare il topo di biblioteca,per sapere cosa mi sono perso,magari condividendo con altri le mie impressioni.
   La prestazione di Marco si è conclusa in 7ma posizione in 41′53”070 ,a 31”301 dal vincitore,subendo un ritardo medio di 1”043 al giro,conquistando 9 preziosissimi punti.
   Detta così,sembra un’onesta prestazione,senza l’acuto che un fuoriclasse della levatura di Marco dovrebbe sfoderare ad ogni occasione,ma l’analisi dei documenti mostrano novità a dir poco strabilianti,la partenza avviene in sordina,senza forzare,allungando giro per giro,come a non volere stressare le gomme,guadagnando sette posizioni in sette giri,anzichè in unico giro,ottenendo il suo miglior giro al sesto in 1′23”052 ,nona prestazione assoluta/gara,a 0”926 dalla migliore,e se già questa pare una convincete prestazione,il resto è un’assoluta novità,martellando l’asfalto di germania dal giro del record alla fine,ad una media di 1′23”516 giro,segnando i migliori intermedi al sesto (T3),al settimo(T2),al decimo(T4),ed all’ultimo(!!! T1),e rischiando molto seriamente di trasformare il diciottesimo giro,nella migliore prestazione gara con 1′23”074 !!!
   Oh,Assen TT,come mi appari lontana,non si era ancora visto quest’anno una performance così elevatamente regolare,e se pensiamo che si possano ottenere simili prestazioni,solo tre gare dopo avere rivoltato la moto come un calzino,c’è da gridare al miracolo.
   Ma mi sembra blasfemo scomodare l’Altissimo per questioni così miseramente terrene,sicuramente, si può pensare che la predilezione di Marco per questo circuito,possa avere dato un buon incentivo alla prestazione,ma mi sono convinto,che parte importante di questo piccolo capolavoro sia merito anche di Hayate,ho l’impressione che più che un Team questa,sia una sorta di famiglia per Marco,assecondandolo in ogni sua richiesta,ricambiati dall’attenzione che Marco pone alle questione tecniche,sino al punto di trasformarsi in ragioniere per potere sfruttare tutti i minimi consigli,che le analisi del capo-tecnico gli pone,per potere massimizzare i pochi margini prestazionali che questa moto concede.
   Ma dopo tutto questo sciorinare di mirabilie,qualcuno si è accorto che Marco è stato beffato nelle battute finali di gara?
   Certo che si,e quel percuotere il serbatoio è il segno che Marco non ha digerito la beffa finale,e per capirla dobbiamo mettere Elias sotto la lente d’ingrandimento.
   Il buon Toni, (pilota di ottima caratura,già compagno di Marco con Gresini) partito dall’ultima posizione,ha gareggiato come fosse l’ombra di Marco,siglando anch’esso al sesto la propria prestazione personale,con 1′22”989,settimo tempo,e sino al primo terzo di gara è rimasto “coperto” da Kallio e Hayden,per liberarsene,e trovarsi ad inseguire Marco con un gap di 1 secondo ed un paio di decimi,ma dalla sua poteva vantare un percorrenza media di un paio di centesimi al giro,migliore della sua lepre,sino a porsi alla sua testa al 27esimo passaggio,e da lì è stata battaglia,tanto che entrambi hanno siglato il proprio miglior T1, all’ultimo giro,solo che nell’ultimo T4,Marco nella foga di recuperare,ha perso decimi preziosi,perdendo così la possibilità di di giocarsi il finale al fotofinish.
   E quindi potremmo concludere,che una piccola sbavatura del pilota, (come se ne possono compiere nel corso di una gara) non gli ha permesso di raccogliere il miglior bottino,che la giornata gli offriva,ma anche questa affermazione non è compiutamente corretta,con il passo che Marco teneva,ed il vantaggio che aveva,non potevano bastare a Toni un paio di centesimi al giro,per averne ragione,ed un ulteriore concausa ha facilitato il pilota iberico.
   Il povero Andrea Dovizioso stava naufragando con le coperture già alla frutta,quando Marco ne sente l’odore,è il 18esimo giro,e lo sigla con quel tempo da personal record,rifilando 1”480 al suo inseguitore,e transitando sul traguardo con un ritardo di 0”513 dal Dovi, e già in fondo al T1 gli è addosso,ma nel toboga del T2 si trova imbottigliato,e riesce a svincolarsi solo al termine del T3,perdendo decimi preziosi,e la chiusura di quel giro,vede ridotto il vantaggio a 1”020,mentre per Toni nel 20mo giro,la pratica Dovi,non pone alcun limite,anzi,sembra fungere da volano,riducendo il gap sul traguardo a soli 0”805,a questo punto,il pur buon settaggio sfoderato per la Kawa in questa occasione,non può avere maggiori chances rispetto la ipercollaudata Honda,che braccandola a ½ secondo,alcuni giri dopo,compie la sua missione.
   Se avessi dovuto pagare per vedere la gara in TV,avrei gettatao i miei danari,molto più istruttivo,anche se più complesso,viverla attraverso i documenti della MotoGP,sono rimasto impressionato dalla rapidità con il quale questo risultato è stato raggiunto,sospettavo un simile potenziale,ma non certo in questi tempi,ed ora mi domando…giunti a questo punto,sarà possibile limare qualche altro decimo di prestazioni?
   Beh,intanto aspetto con ansia una conferma a Donington Park,in versione dry,poi ci prendiamo tre settimane di libertà in attesa di Brno.
   Di qualunque colore sia…meriti la tua “RSA”.
   In bocca al lupo!

   
   
   03:00
   22/07
   2009
   
6. rogerio ha scritto:
   
   

   bravo Marco!

   
   
   03:48
   22/07
   2009
   
7. chris ha scritto:
   
   

   helll o mr melandri!u had an insert died on the visor!once i was riding the bike and a bee went inside my tshirt and bit me hard!! vai melandri with the kawasaki!!

   
   
   05:15
   22/07
   2009
   
8. angelo ha scritto:
   
   

   nn vorrei dire nulla ma…. sei davanti alle suzuki ufficiali! davanti ad hayden… dovizioso! che goduria!!

   
   
   08:50
   22/07
   2009
   
9. Stefano Delzoppo ha scritto:
   
   

   sono molto felice che tu sia contento per questa prestazione che vista alla tv sembrava che alla fine arrivando sul traguardo ti sia leggermente incazzato tirando pugni allla moto; cmq vorrei incontrarti è veramente il mio sogno l’unica occasione ce l’ho al gran premio di misano dove ho vinto un pass paddock il giovedi e forse anche gli altri giorni. Grande macho, continua così!!!!

   
   
   10:38
   22/07
   2009
   
10. Claudia92 ha scritto:
    
    

    ottima gara al Sachsenring=)…mannaggia xò per quel cavolo di insetto..con tutte le moto che c’erano…proprio sulla tua doveva spiaccicarsi!!!XD..buona fortuna x donington=)..kiss kiss:)

    
    
    14:43
    22/07
    2009
    
11. serena33big ha scritto:
    
    

    ma è per questo che hai fatto quel gesto alla fine della gara???…cmq lo dico anche io…quando vado in motorino è una continuazione…nn ne posso più…cmq dai nn ti proccupare, la gara è andata bene…continua così…sei un grande… anzi un CAMPIONE…

    
    
    16:48
    22/07
    2009
    
12. SimoneParma ha scritto:
    
    

    NON MOLLARE MAI!!!!
    NON MOLLARE MAI!!!!!!!

    
    
    16:56
    22/07
    2009
    
13. vegia ha scritto:
    
    

    E vai!!!!!!! Abbiamo risolto tanti problemi sull’asciutto! Sarebbe meglio che la Kawasaki ci RIPENSASSE! Bravo Marco!

    
    
    17:23
    22/07
    2009
    
14. Steve ha scritto:
    
    

    Well done Marco. just imagine what would happen if Kawasaki was developing the bike. Someone needs to give them a rocket

    
    
    03:14
    23/07
    2009
    
15. veronica ha scritto:
    
    

    Sei unico. nemmeno gli insetti riescono a starti lontano. Grande

    
    
    09:59
    24/07
    2009
    
16. il fornaio ha scritto:
    
    

    brev Marco!Ti aspetto dopo Donington nelle piste da cross…gas a manetta,ciao.

    IL fornaio
    (mevar)

    
    
    10:22
    24/07
    2009
    
17. diego ha scritto:
    
    

    tutti in piedi sul divano che c’è il macio che corre continua cosi alla grande!non vedo l ora di rivederti la davanti a lottare con rossi ,,,,,,magari con la stessa moto una m1 ufficiale!

    
    
    15:05
    25/07
    2009
    
18. sandro ha scritto:
    
    

    ciao Marco, devi essere sempre determinato…vai alla grande…pecato x l’ape, io x hobby faccio l’apicoltore!!!ti consiglio un bel cuchiaio di miele prima della gara…energia pura al 100% , altro che doping! ti consiglio un sito che sicuramente ti piacerà http://www.kawasape.com le vacanze …in sardegna ? ti aspetto

    
    
    13:33
    27/07
    2009
    
19. david ha scritto:
    
    

    auguri marco. facci sognare torna sul podio fai diventare grande anche la fine della kawasaki portala sul podio più di tutti i piloti che ci hanno provato grazie

    
    
    10:03
    07/08
    2009
    
20. Capo Fantasma ha scritto:
    
    

    Lo sai….più ti guardo guidare e più mi rendo conto che sei un pilota con le palle rettangolari.
    Ti seguo con particolare curiosità…particolare perchè sei un pilota che smanetta in modo tremendo ma che purtroppo non è stato molto fortunato in questi ultimi anni.
    2007….quella maledetta Honda Gresini non pi competitiva come quella degli anni precedenti…cacchio la HRC proprio voleva vincere il titolo personalmente….sennò col cavolo che limitiva la fornitura a FAUSTO.
    2008….un pò me l’aspettavo….la Ducati non fa per te ma neanche per nessun’altro se non per Stoner.Non sorprende.

    Hai fatto la fine di Valentino nel 2007 quando tutti hanno cominciato a dire che fossi finito psicologicamente come pilota.
    Beh…..portarsi dietro una Kawasaki nel 2008 non sviluppata sul podio o nei primi 10 non è certo roba da pochi.
    Chi potrebbe compiere un impresa di questo genere?Ma come….Marco Melandri non era un pilota finito?

    Marco “2BallsOnTheRoad” Melandri…..ti troverò su un mezzo ufficiale un giorno di questi……a giocarti il titolo.
    Me lo sento…..devi ancora esplodere.
    Il prossimo anno sarà quello buono.
    Nel frattempo mettiti dietro più moto possibili……ora aspetto Indy….sotto la pioggia magari….mettiti qualche ufficiale dietro che cosi mi salto veramente sul divano.
    Mirko

    
    
    23:16
    19/08
    2009
    
21. sandro ha scritto:
    
    

    caspita non ci voleva la scivolata e che caso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pittica sa sfiga chi teisi!!!!!!!!!!!!!

    
    
    21:00
    30/08
    2009